香港ニュース

MTRとの合併が合意に至ったKCRCですが、2004年度の税引き前純益が昨年度約15%にあたる3億香港ドルとなる大幅な減収となりました。　昨年末開通の西線（南昌～屯門）乗客が当初予定の約半分、また東線（ホンハム～羅湖）の乗客が中国本土直通バス乗客を奪われている事による巨額な赤字が純利益の圧迫となっているようです。確かに個人的にもKCR東線による中国行きは高いなぁと思いますですよ。　ホンハムから羅湖までKCRを使った場合33香港ドル（ファーストクラス利用で66ドル）なのですが、直通バスは30ドル前後。　KCRだと香港島に戻るにはMTRに乗り換えるかホンハムからタクシー、バスになるわけですが、直通バスは湾仔行きや九龍・新界方面にも多くの停留所があります。 KCRCももっと経営努力を行い、乗客増加を図るべきなのですが西鉄沿線のバスや本土行き直通バスを規制しない政府環境運輸・公共事業局を批判しているそうです（汗　あー、こんな会社と合併してMTRの株価が下がったらすんげーショックでつ。